作為國內最成功的合資品牌，德國大眾汽車上使用的音響自然也不會是無名之輩。今天就讓我們從大眾車上的（Dynaudio）丹拿開始，對之前沒有提到的汽車音響品牌進行補充。巧合的是，這些音響品牌目前都還只有一家汽車領域的合作伙伴。
就算對音響沒什么了解的人，估計也都聽說過“丹拿”這個舉世聞名的揚聲器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz為代表的一批電聲工程師創立于1977年，公司總部設在德國漢堡，但生產基地卻在丹麥Skanderborg，因此大家還是更多地將它看成一個丹麥品牌。與同樣來自丹麥的B&O不同，Dynaudio在設計上走的明顯是德國的嚴謹工業風。
丹拿在音響界最出名的當屬它所制造的揚聲器單元了，它的創始人Ehrenholz堅信揚聲器單元就是一款音響成敗的關鍵。丹拿生產的揚聲器單元有著典型的德國HiFi音響風格，不妥協地追求對聲音最忠實的還原，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒有任何音染，瞬態反映快，而且擁有變態的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀，這是很多品牌都達不到的魔鬼指標。我們知道，功率是音響系統中極為重要的技術指標，只有功率足夠大，才能讓音響發出的聲音張弛有度，也就是我們所說的“推得動”，在這點上，Dynaudio擁有別的品牌不能比擬的優勢。
目前在售的車型中，只有德國大眾在其較為高端的產品上使用了Dynaudio音響，具體車型包括邁騰、帕薩特、途觀L、途銳、CC、輝昂和輝騰等。
Burmester（柏林之聲）算是與Dynaudio同時代誕生的音響品牌，它成立于1978年的德國，其創始人Dieter Burmester是個電機工程專業畢業的音樂發燒友，此外他還是一名專業的貝斯手，曾與好友一起組過搖滾樂隊。為了能聽到更好的聲音，Burmester一頭扎進了頂級音響的研發之中。
從創始之初的1978年，柏林之聲便首先在自家的音箱上使用了鍍鉻面板，現在它的汽車音響喇叭也都是用的這種設計，可以說是向品牌歷史和經典產品的一種致敬。1987年，柏林之聲首先在唱頭及揚聲器間提供DC耦合訊號路徑，并在這一年率先使用繼電器遙控音量；1991年，柏林之聲發明了皮帶驅動式轉盤。
目前柏林之聲沒有針對改裝市場的產品，所以僅限于奔馳部分車型的配套，無法滿足更多注重聽音個性的車主需求，后期換車也是無法更換到其他車型的，即便都是奔馳車，有些都無法通用，丹拿針對國人的聽音口味開發的豐富喇叭型號，可以靈活搭配適合的功放和低音，關鍵日后換車，也可以實現主要器材的轉移，通過改裝和調試，可以靈活的適合各種車型，對于追求品質和個性的車主，這無疑省下一大筆費用。
