即使是好的牌子，車內空間噪音大也會讓人感覺很廉價。

       起亞獅跑在行駛過程中會產生明顯的噪音，這種噪音陪伴車主好長時間了，為了能夠低噪舒心出行，路過我們店進來了解汽車隔音項目，對我們師傅給出的隔音定制方案很是滿意，店里有降噪測試柜也能大致體驗到隔音程度，于是下定決心對愛車進行適當的專業隔音。

       另外，還看中一套性價比較高的德國FLUX NEO260兩分頻套裝喇叭，用很劃算的價格收獲了舒心駕乘環境和好音質。

改裝車型——起亞獅跑

改裝方案：

配置清單：

隔音材料：俄羅斯StP小炸彈、珍珠棉、NB2、DJ、白棉

音響器材：德國佛倫詩NEO260兩分頻套裝

即將升級的音響器材

       之所以做引擎蓋隔音，一方面是為了減少發動機噪音，也就是發動機故障引發的一系列異常響動和發動機正常運轉時所產生的汽車自然機械噪音和熱量向駕駛室的傳導。

引擎蓋隔音隔熱

       由于腳踏板是底盤噪音傳導的第二“介質”，所以師傅對正副駕駛的腳踏板都進行三層止振隔音處理，不僅阻隔了底盤噪音和熱量的傳導，還降低了腳踏板的共振，提升鈑金的強度讓駕乘人員不會有強烈的抖動感，駕駛平穩更加舒適。

腳踏板第一層止震處理

腳踏板第二層隔音隔熱

腳踏板第三層吸收多余雜音

       對門板進行隔音可以增厚鈑金，隔絕門板外側噪音的傳播，降低風噪和門板共振異響。

       門板隔音后將佛倫詩NEO260喇叭裝車，它的高音單元使用了絲綢振膜，這讓音樂的高頻部分清晰自然、細膩亮麗；中低音單元使用了特殊涂層的紙質音盆，并使用大塊磁鐵進行驅動，讓音樂的中低音部分動力強勁，富有力量感。

門板隔音及中低音安裝效果

       支撐體的隔音在施工前一定要將清潔工作做到位，不然隔音材料容易脫落，而且還會影響隔音的效果和使用時間。另外，支撐體的隔音需要拆下來進行隔音，對拆裝技術要求高，這也是為什么我們一直強調汽車隔音一定要找專業店來進行施工的原因。

       支撐體的隔音主要是降低汽車行駛過程中輪胎與路面摩擦產生的胎噪路噪等路面噪音的傳遞，隔音效果絕對好過換一條更好的輪胎。

支撐體第一層隔音止震

支撐體第二層加強隔音止震

支撐體第三層吸音棉吸收雜音

       尾箱的隔音，可以隔絕輪轂噪音、排氣管噪音燥熱和外界噪音的傳導，避免多重噪音在尾箱回旋形成共鳴傳向駕駛室，對于尾箱和后駕駛室相通的車來說效果尤其明顯。

尾箱隔音效果

       專業的隔音降噪不僅阻隔車外噪音，還能對車內噪音進行吸收，更重點是音響播放出來的音樂音質干凈入耳。好聲音和安靜的環境小幾千就都獲得了，車主對比非常滿意，還準備推薦朋友過來升級音響，下次給大家分享。

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